天才一秒记住【第二书包网】地址:www.doctorpepper.net
马林康非常清楚车队无线电什么意思,明面上就是要表明两个人现在还是自由竞争关系,哪怕已经分出一二号车手,不存在谁会为谁牺牲。
但实际上,马林康清楚重启后唯一的目标就是守住维斯塔潘,让他跟汉密尔顿差距尽可能远,哪怕是2-3秒也好。
随着安全车顶灯熄灭,汉密尔顿开始压速度,等到离开公共汽车弯才开始把速度带起来,身后马林康和维斯塔潘咬得非常紧,大有在凯默直道动手的意思。
这次所有赛车都顺利通过1号弯,马林康直接吸着汉密尔顿的尾流,维斯塔潘能吸到双倍尾流,大家都把所有能抢位置的模式、设置甚至是能量都放在凯默直道。
“3车并排,看起来非常壮观,红牛为了拿到领跑位置已经拼了,这场就很少看到他们能在直道跟沙特阿美半斤八两,似乎还是汉密尔顿更靠前一点,他应该能率先进入弯道。”雅克说道。
“确实,不过马林康的动作有点奇怪,他可以跟队友拼一个领跑位置,但选择去挤压维斯塔潘的进弯线路。”帕尔默说道。
把镜头交给赛道,汉密尔顿是3车并排最靠内线的车手,但车身位置意味着他依旧能率先进弯,维斯塔潘处在最外面,马林康则在三车的中间。
刹车区那一刻,维斯塔潘和马林康几乎是同时踩下刹车,自己并没有立刻选择最优进弯线路,而是稍微往外挤一下对手,不让他按照最佳线路过这组连续弯,但又没有迫使对方离开赛道,只减缓进弯速度而已。
“他把我往外推了,发课。”维斯塔潘在无线电抱怨道,虽然他清楚马林康这下完全符合规则。
“我们看到了,保持冷静。”兰比亚斯在无线电提醒道。
重启后前几位争夺位置,很多人在社交媒体进行讨论,尤其是随着接下来近半程比赛变得无聊,大家都不知道该从哪里谈起。
大部分人都觉得马林康这下不违规,就正常的攻防,稍微加一点小技巧,又没有对维斯塔潘比赛造成太大影响,这点通过诺里斯车载也能证明。
只有一小部分车迷认定马林康这下是违规的,直接影响其他车手的比赛,不过说这话的反而不是维斯塔潘车迷,而是讨厌自己的“车迷”,不过每位车手都有几位这种黑粉,倒也不奇怪。
比赛进入平淡期后,前几位就开始各跑各的,汉密尔顿和马林康保持着3秒的距离,就跟昨天冲刺赛一样,只是两位顺序换了一下,甚至轮胎都和昨天一样使
更多内容加载中...请稍候...
本站只支持手机浏览器访问,若您看到此段落,代表章节内容加载失败,请关闭浏览器的阅读模式、畅读模式、小说模式,以及关闭广告屏蔽功能,或复制网址到其他浏览器阅读!
本章未完,请点击下一章继续阅读!若浏览器显示没有新章节了,请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单,退出阅读模式即可,谢谢!